忍者ブログ
smart-kのカスタマイズを記録! このような乗って楽しいカスタマイズも楽しい! こんなコンセプトの車はもう世に創出されることは無いのでは!?
[14] [13] [11] [10] [9] [8] [4] [12
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。









ロムチューンにともない、エンジンのバランスを整えるためにプラグの選定も大事な要素だ!
燃調やブースとがフルブーストになるため、プラグによりエンジンバランスを整える事で、トータルレスポンスとエンジンの負荷のリスクを回避するのには必須だ!
そこで、このボッシュの4極プラグが威力を発揮する!
また、ロムチューニングを行っている場合は負荷が大きいため、プラグはコマメなメンテナンスをお勧めする。
個々の走行条件や、道路事情などの走行条件により差はあるが1万キロぐらいで点検をするのがベストだろう。。。

詳細はHPへ >>>
PR
この記事にコメントする
name
title
color
mail
URL
comment
pass   Vodafone絵文字 i-mode絵文字 Ezweb絵文字
secret (チェックを入れると管理人だけに表示できます)
この記事へのトラックバック
この記事にトラックバックする:
ブログ内検索
リンク
最新コメント
最新トラックバック
アーカイブ
アクセス解析
ホットランキング
プロフィール
HN:
admin
HP:
性別:
男性
自己紹介:
スマートにハマり
$をつぎ込み破産した(笑)
Copyright ©   smart k カスタマイズ   All Rights Reserved
Design by MMIT simple_plain Powered by NINJA TOOLS
忍者ブログ [PR]