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smart-kのカスタマイズを記録! このような乗って楽しいカスタマイズも楽しい! こんなコンセプトの車はもう世に創出されることは無いのでは!?
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スマートK smart k ラガゾンマフラー
写真は、触媒無しのラガゾンマフラー
触媒なしだが、ヨーロッパの厳しい基準をクリアしているため、確実とは言い切れないが日本の車検にパスする事ができる逸品だ!
スマートのマフラーはいくつかの製品があるが、このラガゾンのマフラーが一番マッチングが良いと個人的には思う。
サウンドはアイドリングではノーマルと同じ、、、
2000回転を過ぎてブーストがかかり始めると、さり気ない存在感の低音が響く
ノーマルにこのマフラーを装着しただけでも、ターボエンジンはとても素直な反応を示してくれる
そして、ロムチューニングを施しているエンジンにはマフラーは欠かせないだろう。
ノーマルは低回転は良いのだが、高回転になるとどうしても詰まった感じになるが、マフラーの抜けを良くしてあげる事で、とても軽快な走りを体感できる
d(-_^)Good!!
また、エンジンレスポンスが良くなるため、シフトのタイムラグも改善され、ギクシャク感もスムーズになっているのが体感できるほどに改善され、とても走る事が楽しくなるぞ!

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ロムチューンにともない、エンジンのバランスを整えるためにプラグの選定も大事な要素だ!
燃調やブースとがフルブーストになるため、プラグによりエンジンバランスを整える事で、トータルレスポンスとエンジンの負荷のリスクを回避するのには必須だ!
そこで、このボッシュの4極プラグが威力を発揮する!
また、ロムチューニングを行っている場合は負荷が大きいため、プラグはコマメなメンテナンスをお勧めする。
個々の走行条件や、道路事情などの走行条件により差はあるが1万キロぐらいで点検をするのがベストだろう。。。

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スマートK smart k
ホイールスペーサー

写真はアイバッハの25ミリスペーサーだ
この他に10ミリ、20ミリを使い分けていたが、スマートにホイールスペーサーは必需品と言えるだろう。
見た目だけではなく、スペーサーでワイドにする事で安定感が増し、走りが楽しめる!
フェンダーモールを付けると、リアに195を履かせて、25ミリスペーサーを入れてやるとかなりボリュームが出て、小柄なスマートが様変わりする
d(-_^)Good!!

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スマートK smart k
ビルシュタイン車高調整
ノーマルでも不満のない車だが、車好きには欠かせない足回りセッティングかな!?
スマートの場合は選択枠が限られて来るのが残念だが、その中でもお勧めはやはりビルシュタインだろう。
好みのセッティングが楽しめるのが何よりだ!

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スマートK smart k ロムチューニング
スマートKはクーペに比べてちょっと非力な設定になっている。
これは、グレードで差を付けているだけでエンジンは全く同じで、コンピュータにによりセッティングを変えているだけだ。
ロムチューンを施す事によって、その非力な設定から解放され、エンジンは激変して元気なスマートになる。
スムーズなブーストの立ち上がりとトルク感が今までの車とは思えない!
プアマンズでは常にデータ解析を行ってベストコンディションのデータを提供してくれている。
スマートを楽しむのにはまずロムチューンは必須だよ!

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